Որբունի

Pas de parenté réelle avec l’écrivain.

Bâtard d’une diaspora honnie. Ne parle pas la langue.

Procédurier chaotique.

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Cake day: February 13th, 2024

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  • France. Recipes are sometimes not at all what is pictured, they always tell you to use way too much salt and I feel like some ingredients get updated and they never check the recipe. The portions are very uneven and most of the time very small. If you know how to cook it’s fine and you end up with edible food. If you blindly follow the recipe you’ll end up with junk half the time.

    They pretend they cut food waste but I always end up with loads of seasonings in little bags because they give too much of everything. I’d rather have more of the base ingredients…

    Their marketing is also toxic shit and they have the nasty trait of only giving vouchers when there’s an issue (pesto bag exploding for instance…).

    I would not recommend.


  • Il faut principalement qu’il soit bien poli et pas cassé, sinon au contact de l’humidité ou des sécrétions des mains ça peut mal se passer. Le caoutchouc vulcanisé peut être légèrement chauffé pour le rendre moins sec d’aspect. Difficile de faire des miracles… et il faut toujours se contenter des encres connues pour ne pas poser de problèmes.


  • Vaste sujet : le plastique à la nitrocellulose rétrécit avec le temps, les caoutchoucs vulcanisés aussi et ils deviennent cassants (les très anciens stylos sont en caoutchouc très dur qui ne tolère même pas l’eau). L’encre séchée c’est rarement en problème. Les stylos qui ont survécu ont en général des plumes en or. Il faut principalement tout polir, stabiliser le plastique, et resserrer les décorations qui essaient de partir du plastique rétréci. Nouveaux placages éventuellement mais avec de l’or ça ne vaut pas le coup.

    Les pistons c’est assez rare sur le très ancien, beaucoup remplis à la pipette aux débuts jusqu’aux années 1910, puis des réservoirs souples : une vessie en caoutchouc dans le corps qui est pressée avec un levier ou un bouton pour faire appel d’air (et donc d’encre quand on trempe la plume). Il y a aussi eu des JIF Waterman à cartouche en verre (des stylos américains transformés en France), j’en ai un seul mais si j’en trouvais d’autres pour pas trop cher ça m’intéresserait rien que parce que ça n’a aucun sens.


  • Des stylos à plume, si possible anciens, mais je me limite aux bonnes affaires, sinon c’est un puits sans fond. La prochaine étape ça sera de les restaurer un minimum, la plupart ont des problèmes liés à leur grand âge (j’en ai qui sont centenaires à peu près). Je préfère le faire correctement donc ça prend une éternité et je n’ai pas d’outillage spécifique pour l’instant.










  • Les concessions autoroutières c’est pas trop la peine de spolier les entreprises qui n’ont fait que jouer le jeu de l’administration de l’État français, arrêter de leur faire des cadeaux c’est déjà beaucoup. La mauvaise foi ça aide mais les tenir à un cahier des charges difficile ça bénéficierait aux usagers avant tout, qui n’ont peut-être pas trop le choix pour l’instant. La transition ne pourra pas être rapide vu la décrépitude du réseau ferroviaire et la pauvreté en matériel roulant actuelle.


  • Après pour 28000€ je peux venir douze heures et vous dire que les poids lourds doivent avoir un péage encore plus élevé qu’en Allemagne pour financer la remise en état du réseau routier, les entreprises de BTP ayant accepté d’exécuter des aménagements routiers illicites doivent être sommées de rembourser et/ou de les défaire, le ferroutage doit être généralisé aux axes où il est physiquement possible, les routes privées de toute expansion en l’absence de desserte ferroviaire arrivée à saturation, et les concessions autoroutières auditées et si la qualité n’est pas extrêmement bonne (géométrie de la route, temps d’intervention, attentes aux péages) le réseau repris sans compensation.